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从目前的市场应用来看，30kW是当前被市场接受的模块功率，也是未来的主流和方向。“这有利于充电桩总体充电功率布局以及不同单***充电分配。小功率模块需要并联的数量，会增加整桩重量，而过大模块又会引起功率的分配问题，“电动汽车在充电的初始阶段和充电过程中要大功率充电，而充电到80%以后，需要切换成小功率充电，但模块难以进行分配，仍保持满负荷运行，会造成电量的浪费。”

从用户需求的角度看，充电时间当然越短越好，但充电的速度取决于汽车端能够接受功率的大小。不同SOC（集成电路芯片）状态对功率的需求是不同的，此外，当前快充技术对电动汽车的电池寿命有一定影响，还需要不断进行产业升级和技术迭代，将影响降到微乎其微。

大功率直流充电桩也对整车、动力电池和电网也提出了要求。电压、电流的显著提升要求整车具有更高的高压防护等级和热管理，充电桩元器件的耐压、绝缘、线缆的重量和粗度、温控、兼容性等方面都需要改进。

直流充电桩它是一种通过接入公共电网，为非车载的电动汽车电池提供直流电源的充电装置。因为直流充电桩可以直接为电动汽车的电池充电，直流充电桩一般采用三相四线制或三相三线制供电，输出的电压和电流可调范围大，所以可以实现电动汽车快速充电，直流充电桩也因此被称作快充。直流充电桩：进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

直流充电桩：直流充电桩固定安装在电动汽车外的一些公共场所，比如住宅小区、住宅停车场、商业区、服务区、户外停车场、电动汽车充电站等场所。它是一种通过接入公共电网，为非车载的电动汽车电池提供直流电源的充电装置。因为直流充电桩可以直接为电动汽车的电池充电，一般采用三相四线制或三相三线制供电，输出的电压和电流可调范围大，所以可以实现电动汽车快速充电，直流充电桩也因此被称作快充。直流充电桩由于输出功率大，一般规格有30kW、60kW、80kW、120kW、150kW、180kW等。